В Казахстане с июля 2026 года введут жёсткие правила для электросамокатов

С 1 июля 2026 года в Казахстане начнут действовать обновлённые правила дорожного движения для пользователей электросамокатов. Власти намерены упорядочить использование этого популярного транспорта, которое в последние годы стало источником конфликтов между пешеходами и самокатчиками.

Весной 2026 года кардинальных перемен не произойдёт. До июля будут действовать текущие нормы: приоритетное движение по велодорожкам, возможность езды по правому краю проезжей части или полосе для автобусов (для лиц старше 18 лет с правами), по обочине, а также по тротуару со скоростью не более 6 км/ч, если это не создаёт опасности для пешеходов.

Ключевые изменения коснутся сферы кикшеринга — аренды самокатов. С указанной даты индивидуальные предприниматели и юридические лица, предоставляющие самокаты в прокат, будут обязаны выполнить ряд новых требований. Им предстоит обеспечить техническую исправность парка и проводить регулярное обслуживание, проверять личность арендатора и наличие у него действующего водительского удостоверения любой категории. Также операторы должны будут информировать клиентов об ответственности за нарушения.

Каждый арендный электросамокат должен будет получить регистрационный номер на корпусе и быть оснащён системой цифрового контроля. Эта технология позволит отслеживать скорость и местоположение устройства, автоматически снижать скорость в зонах ограничения и передавать данные уполномоченным органам. Кроме того, на каждый самокат необходимо будет оформить договор обязательного страхования гражданской ответственности (ОСГПО).

Аренда будет строго запрещена лицам младше 18 лет, гражданам без водительских прав, а также тем, кто лишён права управления транспортными средствами. Наличие прав станет обязательным условием независимо от того, планирует ли пользователь выезжать на проезжую часть.

Одно из самых значимых нововведений — планируемый запрет движения электросамокатов по тротуарам и пешеходным дорожкам. Исключение составят лишь специально обозначенные зоны совместного движения на пешеходных улицах, где скорость будет ограничена 6 км/ч, а приоритет останется за пешеходом. Таким образом, после 1 июля 2026 года основными местами для передвижения на электросамокатах станут велосипедные дорожки и полосы, а при их отсутствии — правый край проезжей части или обочина.

В департаменте полиции Алматы подчеркнули, что цель нововведений — не запрет, а регулирование. Решение об ужесточении правил связано со статистикой аварийности. Только в Алматы в 2025 году было зарегистрировано 386 ДТП с участием электросамокатов, в которых пострадали более 400 человек и один погиб. За тот же период было составлено свыше 24 тысяч административных протоколов за нарушения.

«Электросамокаты фактически стали частью транспортного потока, и правила для них должны быть такими же понятными и обязательными, как и для других участников дорожного движения», — отметил начальник департамента полиции Алматы Айдын Кабдулдинов.

Параллельно с ужесточением правил в Алматы планируется развитие инфраструктуры: согласно предварительным данным, может быть построено около 80–88 километров новых велодорожек.